□记者欧艳芬 通讯员杨莹青 文/图
京九铁路沿线山势陡峻，铁路护坡上丛生的杂草灌木可导致岩石破碎、松动、坠落，容易危及铁路行车安全。在中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段赣州路桥工区，有李志勇、凌杰等一群铁路路桥工，他们像“蜘蛛侠”一样，爬山岩探危石，攀护坡除隐患，编织了一道严密的铁路防护网，护航过往列车的安全。1月6日，记者零距离采访了他们。
当日上午，记者穿过铁路防护网，跟随工区班长李志勇，从京九铁路南坑子隧道出发，沿着铁轨向南行走10多分钟后，来到了一处作业点。而老党员凌杰此时已开始忙起来：他麻利地系好安全带，一手抓着安全绳，一手拿着镰刀，向站在10米高山坡上的陈乙文喊了声：干活啦。远远望去，身材消瘦的陈乙文稳稳地拉住系着凌杰的安全绳，目不转睛地看着凌杰上下左右移动清除杂草和乱石。另一边，24岁的女孩杨欣和工友朱德威正在清理铁路排水沟里的杂草和垃圾。
“铁路护坡起着稳固山体的作用，因为杂草和灌木的生长，很容易造成坡面坍塌导致防护失效，给列车运行埋下安全隐患。”李志勇说，“我们的工作就是清除护坡和沟渠的杂草、灌木和危石，检查护坡设施有无裂缝并进行加固处理，保障春运铁路运输安全。”
李志勇告诉记者，赣州路桥工区负责辖区京九线、赣龙线共计44.5公里长的路基、桥梁、涵洞、隧道等设施的安全。他和工友们常年奔走在铁路沿线，经常身背干粮袋和沉重的工具，每天巡线往返。严冬时要冒着寒风和冻雨，盛夏时头顶烈日工作，还要忍受蚊虫等袭扰。
“由于作业往返距离长，我们经常早上6点出发，傍晚才能回到家，中午就只能在工作现场就着水吃点干粮。”李志勇说，“我们最大的心愿就是线路安全畅通，旅客平安回家。”
